Sandy Copeman e a sua equipa de mestres artesãos em Bristol, Inglaterra, constroem os carros mais cobiçados pelos apaixonados pelas quatro rodas. Entre os eleitos estão ícones como o Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia de 1938, o Bugatti 57SC Atlantic de 1938, o Ferrari 250 GTO 3589GT de 1962, o Jaguar E-Type Series 1-3.8 Coupé de 1961 ou o Porsche 356A Speedster de 1957, para citar apenas alguns.

Cada modelo é uma autêntica obra-prima – o trabalho é todo feito à mão, com detalhe e minúcia, dos moldes à pintura – e custa uma fracção do preço que estes veículos, dos modelos mais antigos aos mais contemporâneos, podem atingir em leilões ou num revendedor. Pormenor: têm um oitavo do tamanho real. Isto porque a empresa de Copeman, a Amalgam Collection, é especializada na construção de miniaturas – réplicas meticulosas de automóveis antigos e modernos.

Os moldes dos clássicos mais complexos levam entre 2500 e 4500 horas para produzir, a que se somam 250 a 450 horas para construir cada miniatura.

Copeman descobriu que gostava de montar e desmontar coisas na adolescência. Construiu um telescópio reflector quando tinha 14 anos, de guitarras eléctricas, e transformou motos de corrida. No entanto, já adulto, foi aos automóveis que Copeman acabou por dedicar-se, acabando por construir uma empresa que é a referência nas miniaturas automóveis para as equipas de Fórmula 1 e para os grandes construtores de automóveis de luxo.

Na edição de Junho da FORBES conheça a história deste empreendedor que se deixou conduzir pela paixão e construiu um negócio de sucesso.